Как часто мы сталкиваемся с подобной ситуацией? Практически каждый раз, когда мы садимся за руль. И даже для пешеходов есть аналогичное предупреждение, что «скоро будет красный», но сегодня это не о пешеходах. Хотя каждый день в роли пешехода я наблюдаю водителей, которые проезжают на зеленый, иногда уже имеющий отчетливый «красный оттенок».
Каждый раз, когда мы сталкиваемся с этим дилеммой, мы выбираем решение, которое в данном моменте кажется нам наиболее правильным и актуальным.
Анализируя скорость автомобиля, погодные условия, наличие сотрудников ГИБДД в поле зрения, стационарные камеры, другие автомобили, которые безопасной дистанции не соблюдают и быстро приближаются к нам, а также другие дорожные условия (например, обычный перекресток, T-образный перекресток или светофор для пешеходов), мы принимаем решение, учитывая различные риски, динамику движения и количество движущихся или стоящих на месте объектов. Мы также ясно представляем себе, какие будут дальнейшие действия этих объектов, и все это происходит в течение нескольких секунд принятия решения.
Мне не хочется обсуждать тех, кто безрассудно промчался на запрещающий сигнал светофора. Здесь важно понимать разницу между человеком, который осознанно готов пожертвовать своей жизнью, и тем, кто стремится успеть, но при этом недооценивает обстановку и не осознает, что он практически сам является таким же безрассудным водителем, нарушающим правила и безопасность.
Сразу же хочу сказать, что не могу похвастаться идеальностью в этом отношении. В прошлом я был еще хуже, но уже давно работаю над этим и всегда стараюсь не рисковать и остановиться заранее, не пытаясь проехать на «зеленый» свет.
В книге Т. Вандербильта «Трафик. Психология поведения на дорогах» рассматривается опасный эффект, который называется «мигающий зеленый». Он заключается в том, что водитель, стремясь успеть на свой зеленый свет, в те самые важные моменты сосредотачивается не на других участниках дорожного движения, находящихся на перекрестке, и других важных факторах, а именно на светофоре, который обычно располагается выше привычного угла обзора человека. В результате внимание водителя все больше уходит от перекрестка по мере приближения к нему (чем ближе мы подъезжаем к перекрестку, тем выше находится светофор относительно нашего обзора).
Каковы события, происходящие в последующий момент? Обычно ничего. «Наверное, это со мной не случится», — так думают все люди. И это нормально, такова природа человека. Но, к сожалению, жизнь не всегда подчиняется этим правилам. Например, достаточно вспомнить базу данных с Бортовыми записями на drive2 — просто введите в поисковую строку «мигающий зелёный» и увидьте своими глазами.
Относительно данных размышлений, которые пробудили во мне большую тревогу после неприятного инцидента с нашим лидером команды накануне, я полагаю, что у каждого человека будет свое собственное мнение по этому поводу. Однако позвольте мне вернуться к рассказу о своей собственной истории.
Благодаря своей уверенности в том, что я смогу проскочить, произошло мое первое ДТП. Хотя я не являлся виновником, так как действительно успел пройти, но если бы я не решил сделать это, ситуация с автомобилем, который начал движение до зеленого сигнала светофора, не возникла бы.
У меня был опыт на Т-образном перекрёстке, где я сфокусировал своё внимание на опасной стороне. Благодаря этому, я избежал аварии, потому что заметил автомобиль, стремительно приближающийся с левой стороны и поворачивающий в моём направлении. Чтобы избежать столкновения, я резко повернул направо. Однако водитель, в ярости, начал меня преследовать (хотя я не играл в гонки, и его автомобиль был слабее моего), и он попытался подрезать меня. Однако, он слишком усердствовал, уехав на встречную полосу и задев правый передний угол моего бампера (да, я на этот раз тоже избежал столкновения). ДТП было несерьёзным, и всё было исправлено полировкой. Но все эти происшествия были следствием того, что я решил «пройти» через них, хотя последствия были, мягко говоря, неприятными.
По моему мнению, борьба с этим явлением происходит внутри нас самих, а не в технических средствах, которые становятся все более совершенными с каждым годом и обеспечивают нашу безопасность. Например, на одной из международных выставок, посвященных организации безопасности дорожного движения, был представлен проект, согласно которому на светофоре устанавливается специальное устройство, использующее сложные математические вычисления для того, чтобы показать водителю, что на его пути движется автомобиль, который не собирается останавливаться.
А какие будут последствия? Ведь опасность — это субъективное понятие, и его восприятие сильно искажается при наличии иллюзорного чувства безопасности. Допустим, возьмем в пример агрессивного водителя, который проносится на красный свет (о котором я упомянул ранее). Что мы имеем? У нас есть крайне опасная информация в его голове. Информация о том, что автомобили на перекрестке будут предупреждены о его приближении на красный свет и, следовательно, остановятся и пропустят его. Так вот, сможет ли такая система, нацеленная на улучшение безопасности на дорогах, или только усугубит ситуацию?
Я считаю, что необходимо приобретать эту привычку, даже если иногда бывает непросто замедлиться и остановиться «здесь и сейчас». Возможно, существует риск быть задетым сзади, или просто осознавать, что зимой на светофорах обычно всегда гололед (если они не обработаны дорожными службами — но это отдельная тема). Итак, вернемся к ситуации с «невозможностью торможения» — а не могли ли мы заранее двигаться медленнее? Плавно снижать скорость при приближении к светофору, если он только что показал зеленый свет?
Важно отметить, что все светофоры имеют разные временные интервалы для предупреждения о скором появлении «желтого» сигнала. Есть светофоры, которые мигают длительное время, что может привыкнуть нас к данному сигналу. Однако, есть и такие светофоры, которые мгновенно переключаются на «желтый» сигнал, а затем сразу на «красный». Именно в этот момент происходит то, что происходит.
Иногда это не происходит, но мы просто не обращаем на это внимания. И чем чаще это «не происходит», тем больше мы становимся чрезмерно смелыми, еще раз «подтверждая» наше убеждение в том, что «это не произойдет со мной».
Бывает ли у вас часто ситуация, когда вы выбираете вариант «проехать мимо»?
Моя цель с этой небольшой статьей — заставить тех, кто не привык останавливаться на мигающий зеленый, задуматься почаще. Но не на светофоре, не тратя ни секунды своего драгоценного времени на бессмысленное действие в опасный момент. Я хочу, чтобы они задумывались дома, за компьютером, попивая чашку чая, пересматривая свою позицию по этому вопросу, уже готовясь к следующему светофору с «готовым решением» в голове. Давайте задумаемся. И я задумаюсь.
Значение цветов светофора
У каждого оттенка есть своя особая символика:
- Зеленый цвет светофора означает, что можно двигаться дальше. Однако, когда зеленый цвет мигает, это означает, что скоро загорится красный сигнал, запрещающий движение. Для удобства и наглядности водителей часто устанавливают светофоры с цифровым табло.
- Движение запрещено при постоянном и мигающем красном свете. Соответственно, при мигающем зеленом свете еще можно продолжать движение, но на красный – нельзя. Все очень просто. Последующий вопрос касается проезда при желтом свете.
- В строгом соответствии с правилами дорожного движения, запрещено продолжать движение на перекрестке при желтом сигнале светофора, который управляется автоматическим регулировщиком. Иными словами, такое действие недопустимо. Аналогично, сигнал желтого цвета, совмещенный с красным, также предписывает не двигаться, предупреждая о том, что в ближайшее время загорится зеленый сигнал. Однако, несмотря на эти правила, всегда существуют исключения, которые прописаны в тех же самых правилах.
Водитель имеет право завершить движение, даже если появился желтый цвет или регулировщик поднял руку вверх, в ситуации, когда остановиться невозможно. Речь идет о случае, когда водитель уже находится на перекрестке и в этот момент меняется цвет сигнала. В такой ситуации ему разрешено продолжить движение только на что-то появившийся зеленый свет. Пешеходы, увидев желтый сигнал светофора, должны как можно скорее перейти дорогу.
Если по каким-либо причинам невозможно сделать это, необходимо встать на границе, разделяющей движение транспорта в разных направлениях. Мигающий желтый сигнал позволяет движению, если он выполняет функцию информатора и сообщает о нерегулируемом перекрестке или пешеходном переходе поблизости. В общем, он предупреждает об опасности.
Совершать ли проезд на мигающий
Немало автолюбителей чарует перспектива проскочить на мигающий сигнал светофора, чтобы в очередной раз не задерживаться на перекрестке. Многие действительно не упускают эту возможность, оправдываясь «невозможностью остановки». Но на самом деле есть множество аргументов, говорящих против таких действий водителя. Например, зеленый сигнал мигает несколько секунд перед появлением желтого. Кроме того, многие светофоры оснащены счетчиком этих секунд, поэтому водитель, если и решает проехать на желтый, делает это сознательно. Ведь у него имелись все инструменты для оценки обстановки и остановки.
Также, мигающая лампа предупреждает о возможных нарушителях, которые пересекают стоп-линию. В соответствии с частью 2 статьи 12.12 Кодекса правонарушений, штраф за это составляет 800 рублей. Если водитель решает выехать на штриховую разметку и оставаться там до появления красного сигнала светофора, то он может быть наказан штрафом в размере 1000 рублей. Ведь благодаря отсчету светофора можно рассчитать время пересечения перекрестка, и, следовательно, нарушение происходит не случайно.